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Porto Alegre, 22 de novembro de 2017.
Notícias Antigas

QUARENTA ANOS ATRÁS...
04/07/2011Renato Pastro
Adolfo Erwin Gerhard Goldberg & 

Francisco Rica
Adolfo Erwin Gerhard Goldberg & Francisco Rica

Na data de 04 de Julho de 1971 teve inicio o I RALLYE DA INTEGRAÇÃO NACIONAL.

Com a largada em Fortaleza – CE a prova se desenrolou por oito dias em 5.200 km até a chegada na Vila do Chuí – RS. Passando pelos Estados do Ceará, Pernambuco, Bahia, Minas Gerais, Rio de Janeiro, São Paulo, Paraná, Santa Catarina e Rio Grande do Sul foi o mais longo Rallye disputado no Brasil até a data de hoje.
 
Dos 106 concorrentes inscritos, 97 largaram tendo entre eles 19 carros representado o Rio Grande do Sul.
 
Dentro desta prova de regularidade e precisão foram disputadas provas especiais contra o relógio (velocidade) na Serra de Itaipava –RJ, Autódromo de Interlagos- São Paulo, Autódromo Paulo Pimentel – Curitiba e Autódromo de Tarumã em Viamão. As provas nos autódromos foram efetuadas no sentido oposto ao oficial.
 
FOTO - Chegada ao final da quarta etapa em Porto Alegre no Monumento do Laçador da dupla gaúcha Adolfo Erwin Gerhard Goldberg / Francisco Ricardo Roemmler no Ford Corcel N°21.
 
Na época Geraldo e Chico eram respectivamente Presidente e Vice-Presidente do CLUBE PORTOALEGRENSE DE RALLYE – CPR. Eles terminaram a prova em primeiro lugar empatados em pontos perdidos (regularidade) com Jan Johannes Hendrik Balder / Alfred Karl Maslowski representando São Paulo com um Puma GTE Volkswagen 1.600. O desempate a favor dos paulistas foi efetuado através dos tempos registrados nas provas especiais (velocidade).
 
Os demais gaúchos na prova eram:
Jorge Luiz Ullmann / Carlos Güido Weck – Dodge Dart Sedan
Vannius Sylvio Corbellini / Gelso Corbellini –Ford Corcel Cupê
José Américo D’Ambrosi / Danilo Antônio Zaffari / Renato Hagel Kuhn - Dodge Dart Sedan    
Joaquim Roberto de Albuquerque / João Francisco Souza Lima - Ford Corcel GT
David Cesa Milani / Durval Ângelo Seidel – Ford Corcel Cupê
Ronaldo Fróes Monteiro / Neri Carlos Reolon - Chevrolet Opala Sedan 2.500
Licurgo Antônio R. Visintainer / Silvio Ernesto Szewkies - Ford Corcel Cupê
Eduardo Leão / Leo Fred Riffel - Volkswagen Sedan
Virgílio Vescovi Filho / Ricardo Leão – Volkswagen Sedan
Hélvio Teixeira / Ariovaldo Antônio Niderauer / Sidney Paulo Kantorski – FNM 2.000
João Carlos Rössler / Jayme Romeo Rössler / Alexandre Lohrer - Chevrolet Opala Sedan 3.800
Carlos Ângelo Guaragna / José Luis Coelho Fernandes- Volkswagen Sedan
Christiano Rodolfo Nygaard / Luiz Caldas Milano – Puma GT DKW 
Luis Fernando Fuchs / João Carlos Caldeira Bastian – Ford Corcel Cupê
Erich Herrmann Pudler / Peter Lars Waldemar Kunst - Volkswagen Sedan
Gerhard Martini / Wolfgang Martini - Volkswagen Sedan
Eberhardt Guilherme Henrique Wapler / Rubem Fehse - Volkswagen 1.600
Werner Spenner / José Rafael França Godinho - Ford Corcel Cupê
 

 

 

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